充电时给锂电池拍“X光片” 能精准显示剩余电量

湖北日报全媒记者 严芳婷

通讯员 赵浩宇 李洁

凭借给锂电池做“X光”的X光片硬核技术，位于武汉市洪山区、充电池拍成立仅4年的时给示剩山东省大理县新闻网武汉飞思特新能源科技有限公司，为困扰新能源行业多年的锂电量安全与续航难题提供了破解方案。近日，准显飞思特正与长江产业投资公司合作，余电为旗下的X光片充电桩装上“体检仪”，在电动汽车充电的充电池拍同时，设备出具锂电池“体检报告”。时给示剩

飞思特的锂电量创新，在于将实验室里几十万元一台的准显“电化学工作站”做成了手掌大小的设备，并且成本降至十分之一。余电这套“体检仪”就像给锂电池拍“X光片”，X光片通过向锂电池发射不同频率的充电池拍探测信号，逐一捕捉锂电池内部电子运动、时给示剩山东省大理县新闻网离子传输等高低频运动信息，从而判断锂电池实时状态。

“传统方法通过测电压来判定锂电池健康，我们则是测多点谱线的数据。”飞思特创始人、武汉理工大学自动化学院教授陈启宏打了个比方，这就好比从一张二维照片变成3D成像，锂电池内部哪里有隐患、哪片电芯出了问题，一目了然。

在锂电池回收环节，传统方法要反复充放电才能定位问题电芯，耗时耗电。“体检仪”能快速筛查出带病工作的个别电芯，从而大幅降低回收成本。在锂电池生产线上，它能让出厂检测更高效。

最关键的提升在于安全性。陈启宏算了一笔账：精准管理下，车用锂电池寿命可延长10%以上，安全预警能力大幅提升。“感觉阻抗不对，就通过锂电池管理系统自动降低功率，把事故消灭在萌芽状态。”他说。

此外，“体检仪”能更精准地显示出剩余电量。“电动汽车显示还有10%的电，突然就没了。”陈启宏道出无数新能源车主的“电量焦虑”。传统锂电池管理系统只测电压，但电压受温度、工况等因素影响大，如同透过磨砂玻璃看东西，实时测量误差大。因此，电动汽车普遍要多装10%的电池容量来提高安全冗余，增加了锂电池成本和汽车重量。

从实验室到产业化，资金是绕不开的坎。去年，洪山区“拨改投”、武创投相继投资，为这支以师生团队为主力的创业团队注入了强劲动力。目前公司已手握南方电网、华中科技大学等多家大型企业及高校的订单，今年营收有望突破千万元，6月将迎来首款量产产品。

“我们给这款产品取名‘增强型电池管理系统’。”陈启宏说，目标是让它成为每块锂电池的标配“X光机”，让新能源车每一度电都跑得明明白白。